7.9m ሙሉ-የሃይድሮሊክ ደረጃ የጭነት መኪና
| ሙሉ የሃይድሮሊክ ደረጃ የጭነት ውቅር | |
| ንጥል | ውቅር |
| የጭነት መጠን | 1, የጭነት መኪናው የታችኛው ክፍል 4 የሃይድሮሊክ ውይይት የተደረገ ነው. የመኪናውን አካል ከመክፈት እና ከመክፈትዎ በፊት, የመኪናውን የጭነት መኪና መረጋጋትን እና ደህንነትን ለማረጋገጥ አጠቃላይ ተሽከርካሪውን ወደ አግድም ግዛት ከፍ ለማድረግ ሊያገለግሉ ይችላሉ. 2, የግራ እና የቀኝ ክንፍ ፓነሎች በሃይድሮሊክ ስርዓት በኩል ወደ ጣሪያው አግድም አቀማመጥ እና የመድረኩ ጣውላውን የመድረክ ጣውላ ይፈጥራሉ. ጣውላው ከመድረክ ወለል እስከ 4000 ሚ.ሜ ከፍታ ከፍታ ከፍ ይላል. የግራ እና የቀኝ ጎን የመጠጥ ደረጃ ፓነሎች እንደ ዋናው የጭነት መኪና ወለል ተመሳሳይ አውሮፕላን ተመሳሳይ አውሮፕላን በአንድ ደረጃ በከፍተኛ ደረጃ ተከፍተዋል. . 3, የፊት እና የኋላ ፓነሎች ተጠግነዋል. የኤሌክትሪክ ቁጥጥር ሣጥን እና የእሳት ማጥፊያ ከፊት ለፊቱ ፓነል ውስጥ ተዘጋጅቷል. በኋላ ፓነል ላይ አንድ አንድ በር አለ. 4, ፓነል በሁለቱም በኩል, ከፍተኛ ፓነሎች, ከፍተኛ ፓነል: - δ = 15 ሚሜ ፋይበርስ ቦርድ; የፊት እና የኋላ ፓነሎች: δ = 1.2 ሚሜ የብረት ጠፍጣፋ ሳህን: የደረጃ ፓነል δ = 18 ሚሜ ፊልም-የተሸሸገ ሰሌዳ 5, አራት የኤክስቴንሽን ቦርድ በግራ እና በቀኝ በኩል ባለው መድረክ ፊት ለፊት እና ከኋላ ተጭነዋል, እና የመድኃኒት ደረጃዎች በመድረኩ ዙሪያ ተጭነዋል. 6, የጭነት መኪናው የታችኛው ጎኖች የኤሮን አወቃቀር ናቸው. 7, ጣሪያው መጋረጃ እና ብርሃን የብርሃን ሳጥኖች የታጠቁ የታሰበ ነው. የመድረክ መብራት የመብራት የኃይል አቅርቦት 220V ሲሆን የመብራት የኃይል መስመር ቅርንጫፍ መስመር 2.5m² የታሸገ ሽቦ ነው. የጭነት ጣሪያው 4 የድንገተኛ አደጋ መብራቶች የታጠቁ ናቸው. የሃይድሮሊካዊ ስርዓት ኃይል ከ MIcad ኃይሉ ኃይል በኃይል መውሰድ, የሃይድሮሊክ ስርዓት የኤሌክትሪክ ቁጥጥር የዲሲ24V ባትሪ ኃይል ነው. |
| የሃይድሮሊክ ስርዓት | የሃይድሮሊክ ግፊት ከሰሜናዊ ታይዋን ትክክለኛ ዋጋ ያላቸው ክፍሎችን በመጠቀም እና በገመድ አልባ የርቀት መቆጣጠሪያ እጀታ የተሠሩ ትክክለኛ የኃይል ማቆያ መሳሪያዎች ይወሰዳል. የአደጋ ጊዜ የመጠባበቂያ ቅጂ ስርዓት ያዘጋጁ. |
| መሰላል | በ 2 ደረጃ ደረጃዎች የታጠቁ, እያንዳንዱ ደረጃዎች በ 2 አይዝጌ ብረት የእጆች እጅ የታጠቁ ናቸው. |
| መብራቶች | ጣሪያው ከብርሃን የበረራ ሣጥን ሳጥን የታጠፈ የመድረሻ ትሮድሮች የተጠቁ ዘሮች የተያዙ ሲሆን የመድረክ መብራት የኃይል አቅርቦት, እና የመብራት የኃይል መስመር ቅርንጫፍ መስመር 2.5m² የታሸገ ሽቦ ነው, የተሽከርካሪው ጣሪያው ከ 100 ሜትር 5 * 10 ካሬ የኃይል መስመሮች እና ተጨማሪ የተሸጡ የገመድ ሳህን የታጠፈ ተሽከርካሪው ጣራ በ 4 የአደጋ ጊዜ መብራቶች የታጠፈ ነው. |
| Chassis | ዶንግፍ eng Tianjin |
የመድረክ የጭነት መኪናው ግራ እና የቀኝ ጎኖች, የመድረክ ጣሪያ ለመገንባት ከጣሪያው በፍጥነት እና ለስላሳ በሆነ መልኩ ትይዩ ሊሰማቸው ይችላል. ይህ ጣሪያ አፈፃፀሙ በአየር ሁኔታ አለመኖሩን ለማረጋገጥ አስፈላጊ በሆነው የመርፌ እና የዝናብ መጠለያ የሚሰጥ ነው, ግን ከመድረክ ወለል እስከ 4000 ሚ.ሜ ቁመት እስከ 4000 ሚ.ሜ ድረስ ሊነሳ ይችላል. እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ አድማጮቹን በጣም አስደንጋጭ የእይታ ተጽዕኖ ብቻ አይደለም, ነገር ግን የመድረኩ ጥበባዊ መግለጫ እና መስህብም የበለጠ ያሻሽላል.
ከጣሪያው ተለዋዋጭነት በተጨማሪ የመድረክ መኪናው ግራ እና የቀኝ ጎኖችም እንዲሁ የታሸገ ደረጃ ፓነሎች የተስተካከሉ ናቸው. እነዚህ የደረጃ ሰሌዳዎች በፍጥነት እና በሁለተኛ ደረጃ የሃይድሊክ ስርዓት በኩል ክፍት እና በዋናነት የመኪና ስርጭቱን ቀጣይነት ያለው የአውሮፕላን ይፈጥራሉ, ይህም የመድረኩን ቦታ የበለጠ እየጨመረ ይሄዳል. ይህ የፈጠራ ንድፍ የመድረክ መኪናው በተገደበ ቦታ ውስጥ እንኳን, የተለያዩ አይነቶችን እና ሚዛኖችን ፍላጎቶች ሙሉ በሙሉ እየተሟላ ሰፋፊ የሥራ ቦታ እንዲያቀርብ ያስችለዋል.
የመድረክ የጭነት መኪና እንቅስቃሴዎች ሁሉ, ተገል all oo ሉም ወይም የታጠቁ, በትክክለኛው የሃይድሮሊክ ስርዓት ላይ የተመካ ነው. ይህ ሥርዓት ልምድ ያላቸው ባለሙያዎች ወይም የ "Novice የመጀመሪያ ግንኙነት" አስፈላጊውን የአቀራረብ ዘዴውን በቀላሉ ማስተናገድ እንደሚችል የቀዶ ጥገናውን ቀሊምና ፍጥነትን ያረጋግጣል. የሃይድሮሊክ ድራይቭ የሥራውን ውጤታማነት ለማሻሻል ብቻ ሳይሆን የእያንዳንዱን ተግባር መረጋጋትን እና ደህንነትን እንዲሁ ያረጋግጣል.
በአጭሩ 7.9m ሙሉ የሃይሮሊሊክ ደረጃ ያለው የጭነት መኪና የተረጋጋ የታችኛው አፈፃፀም, ተለዋዋጭ ክንፍ, ሚዛን ያለው ክንፍ, እና ምቹ የሆነ የክዋኔ ሞድ ነው. ይህ ለአፈፃፀም አሞሌዎች የተረጋጋ እና ምቹ የሆነ የአፈፃፀም አካባቢን ብቻ ሊሰጥ አይችልም, ግን ለአፈፃፀም ኢንዱስትሪ አስፈላጊ እና አስፈላጊ መሣሪያዎችም አስፈላጊ እና አስፈላጊ መሣሪያዎችም ያምጡ.
